湖南鋼結構是現(xiàn)代建筑中非常主要的一種建筑結構，具有強度大、自重輕、剛性好、韌性強等諸多優(yōu)點，在很多現(xiàn)代建筑領域有著廣泛的應用。

(1)大跨度鋼結構

    對于大跨度結構.減輕其橫梁自重會有明顯的經(jīng)濟效果。輕質(zhì)高強的鋼結構能夠充分滿足這一要求，同時，鋼結構在大跨度建筑中的應用，往往能夠更好地體現(xiàn)和提升建筑物的自身形象。建筑物中屬于大跨度結構的有飛機庫、航空港、汽車庫、火車站、會議廳、體育館、展覽館、影劇院等，這些建筑經(jīng)常采用鋼結構。常用的結構體系主要有框架結構、拱式結構、網(wǎng)架結構、懸索結構、懸掛結構、預應力鋼結構等等。

(2)高層建筑
   由于湖南鋼結構的承載力大，在承受相同荷載時，構件截面往往更小，可以使建筑物獲得更大的使用空間，因此旅館、飯店、公寓、辦公大樓等多層、高層建筑也越來越多地采用鋼結構。
不僅高層、超高層建筑采用鋼結構，甚至12-16層小高層建筑、6-8層多層建筑也有采用鋼結構或薄壁鋼管混凝土結構的趨勢，鋼結構房屋建筑是近年來我國建筑的發(fā)展方向之一。有數(shù)據(jù)顯示，使用H型鋼制作的鋼結構與混凝土結構比較，自重可減輕20%-30%,同時提高使用面積達5%-8%。
(3)高聳結構

    高聳結構包括電視塔、微波塔、通訊塔、輸電線路塔、石油化工塔、大氣監(jiān)測塔、火箭發(fā)射塔、旅游瞭望塔、鉆井塔、排氣塔、水塔、煙囪等。許多高聳結構采用鋼結構。
(4)板殼鋼結構
    要求密閉的容器。如大型儲油庫、煤氣庫、爐殼等。要求能承受很大內(nèi)力并有溫度急劇變化的高爐結構和大直徑高壓輸油管道都采用板殼鋼結構，還有一些大型水工結構的水閘閘門也常常采用鋼結構制造。
(5)承受重型荷載的結構
   重型車間。如冶金工廠的平爐車間、初軋車間、冶煉車間。重機廠的鑄鋼車間、鍛壓車間。造船廠的船臺車間，飛機制造廠的裝配車間，以及其他一些車間的屋架、柱、吊車梁等承重體系一般都采用鋼結構。
(6)輕型鋼結構
    輕型鋼結構是一種以輕型冷彎薄壁型鋼、輕型焊接和高頻焊接型鋼、薄鋼板、薄壁鋼管、輕型熱軋型鋼拼接、焊接而成的組合構件為主要受力構件，大量采用輕質(zhì)圍護隔離材料的單層或多層建筑。中小型房屋建筑、體育場看臺雨棚、小型倉庫等多采用輕型鋼結構。
(7)橋梁鋼結構
    橋梁鋼結構越來越多，特別是中等跨度和大跨度的針拉橋和懸索橋應用非常廣泛。
(8)移動鋼結構
   由于鋼結構強度較高、相對較輕，因此一些經(jīng)常需要進行拆、裝的結構，如裝配式房屋、水工閘門、升船機、橋式吊車和各種塔式起重機、龍門起重機、纜索起重機等，都采用鋼結構。